Аграрии потеряют миллиарды гривен от введения квот на импорт топлива

"По официальной статистике, в 2016 году расходы на топливо и смазочные материалы в общей структуре затрат на производство продукции сельского хозяйства (растениеводства и животноводства) составляли 11,9%, или 24,7 млрд грн. При условии применения пошлины в размере 30% указанные расходы возрастут более чем на 7 млрд грн., что однозначно спровоцирует подорожание сельхозтоваров, негативно повлияет на украинских потребителей, приведет к потере экспортных рынков", - говорится в письме Совета в адрес вице-премьера Степана Кубива.

Кроме того, в документе указывается на риск дефицита нефтепродуктов в период пикового потребления аграриями, связанный с ограничениями импорта.

В Совете предпринимателей подчеркивают, что нефтепродукты являются социально значимым товаром, который используется всеми отраслями промышленности и непосредственно влияет на себестоимость, цену конечной продукции. "Совет предпринимателей при Кабмине не поддерживает инициативу применения каких-либо предварительных или окончательных антидемпинговых мер на рынке нефтепродуктов", - говорится в письме в адрес С. Кубива.

Как сообщалось, "Укртатнафта" просит МЭРТ ввести квоты на импорт бензинов и дизельного топлива (ДТ) с 1 мая 2018 года. В частности, импорт из РФ и Беларуси (которые "Укртатнафта" рассматривает в качестве единственного источника) предлагается с 1 мая ограничить на уровне 50% украинского рынка (90 тыс. тонн бензинов, 250 тыс. тонн ДТ в месяц), из других стран - 30 % украинского рынка (55 тыс. тонн бензинов, 150 тыс. тонн ДТ в месяц).

С 1 июля 2018 года квоту для РФ и Беларуси "Укртатнафта" считает необходимым снизить до 40% (75 тыс. тонн бензинов, 200 тыс. тонн ДТ в месяц), с 1 октября 2018 - до 30% (55 тыс. тонн бензинов, 150 тыс. тонн ДТ в месяц).

На объем поставляемого сверх квот, предлагается ввести пошлину на уровне 29,3% стоимости для бензинов, 30,7% - для ДТ.

По мнению "Укртатнафты", введение квот позволит преодолеть зависимость Украины от поставок из РФ, повысить загрузку отечественных нефтеперерабатывающих заводов.